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汽車中級修理工網絡資源建設的研究與實踐


一、研究背景
(一)汽車中級修理工課程的重要性
國發〔2014〕19號《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》,積極推進學歷證書和職業資格證書“雙證書”制度;2016年6月教育部等六部門關于印發《現代職業教育體系建設規劃(2014-2020年)》的通知,完善職業人才銜接培養體系,強化學歷、學位和職業資格銜接,完善職業資格證書的獲得方法。這些文件都要求職業院校學生加強動手能力,獲得職業資格證書。汽車中級修理工作為學生獲得職業資格證書的重要課程,理應成為汽車專業人才培養方案的核心必修課。但就目前高職學生對這門課程的學習狀態進行分析,學生的學習興趣普遍偏低,學習的主觀能動性較差。想要提高學生的考證通過率,如何進一步完善汽車中級修理工課程建設成為急需思考與解決的關鍵。
(二)網絡教學資源建設對高職院校教學的意義
隨著多媒體技術的不斷發展,一些高職院校開始將其融入教學過程當中,并取得了很好的效果[1]。傳統的教學方式多以“教”為主,教師是整個課堂教學的主體,學生是知識的接受者,缺少主動參與。網絡課程是以學生自主學習為主的一種教學方式,教師可以將教學資源圖文并茂地以多種形式展現在網頁上,進而有效激發學生自主學習的興趣;而且網絡課程的內容不會隨時間的流逝而消失,學生可以根據自己的需求、自己的時間來靈活地進行自主學習。同時,網絡課程平臺的使用可以讓學生更好地做好課前預習、課后復習及平時測驗,這既節省時間,又有利于教師對學生的學習效果進行監控。另外,通過網絡平臺實現在線測試、報告提交、小組討論,也可以提高教師的授課效率,更好地提升教學效果。總之,“互聯網+”與教育的碰撞將會給學生和教師帶來前所未有的教學體驗,也將進一步提高教師的教學效率與學生的成長力。
汽車中級修理工是一門集理論性、實踐性為一體的專業課程。在傳統的實訓教學過程中,學生的課前預習是在缺少實訓設備的情況下,單純面對教材提供的圖片與文字說明來進行。這樣的方式不僅讓學生無法準確掌握發動機等各部分的拆裝方法及注意事項,而且還會讓學生失去學習興趣。在課堂教學中,教師在學生的圍觀中進行操作演示,部分學生因為在外圍看不清教師的操作過程,從而導致跟不上學習進度而失去學習積極性,教師的教學效果變差。近幾年汽修專業教學雖然采用了項目化教學法、六步教學法等一些教學方法,發揮了學生的主動作用,但職業院校學生的個體差異大,思想成熟度、學習的興趣也不盡相同,單一的教學模式無法滿足學生個性化的發展需求。隨著互聯網的普及,學生對網絡環境學習的熱度一直有增無減。建設汽車中級修理工教學網絡資源不僅符合當代高職學生的學習需求,而且也為學生提供了一種他們更樂于接受的學習方式,這對教學質量的提高有重要意義。
二、研究目的
從人才市場和企業反饋的信息來看,社會對高質量的汽車運用技術專業人才的需求量很大。汽車中級修理工是培養高質量汽車專業人才的一門重要課程,但是目前我國關于本門課程教學網絡資源建設的研究非常少。本文就汽車中級修理工課程的重要性及網絡教學資源建設對高職院校教學的意義進行簡單的闡述,并對該門課程提出網絡教學資源建設的內容、意義等進行總結,期望能更好地促進學生專業技能的提高。
三、汽車中級修理工網絡教學資源建設
合理的欄目設置,既能夠傳達出教師的教學理念,又能夠將學生們關心的問題有效地體現出來。對于網絡課程建設來說,最重要的第一步就是對課程有一個整體的規劃,確定所要設計的欄目。本課程為專業核心課,課程設計的思路是采用教學做一體化的模式,引入任務驅動、項目導向的理念,在每個教學環節中都明確工作任務。本課程突出對汽車修理職業能力的訓練,同時兼顧高等職業教育對理論知識學習的需要及相關職業資格證書對知識、技能的要求。根據課程對學生能力、素質的要求,再結合學生對知識的接受程度和方式,我們將汽車中級修理工網絡課程欄目做如下的建設。
1.實訓指導書編寫
按照汽車專業人才培養方案的要求以及汽車中級修理工課程的結構特點,組織教師編寫實訓指導書。實訓項目的選取力爭貼近汽車維修行業需求,同時又要體現全過程、全方位育人的教學理念。在教材編寫過程中,要融合對學生職業素養的教育,重視培養學生針對汽車維修行業的6S服務意識。
汽車中級修理工實訓指導書采用項目教學的方式進行編寫,參照汽車維修行業企業標準和汽車修理工國家職業資格標準,以教學與企業接軌、內容與專業接軌、文化素養與學生終身發展接軌為目標[2],經過專家、教師的推敲,最終將課程內容分為13個項目。每個項目主要由理論知識及工作任務兩部分組成。教師在授課時,先從本次課任務涉及的理論講起,邊教授理論邊實踐。這樣的方式有助于學生在實訓過程中加深對理論知識的理解,做到融會貫通,使學生在學習過程中掌握一定的分析問題及解決問題的方法,避免學生盲目動手讀死書。下表為汽車中級修理工的實訓項目及建議教學時數。

表1 課程實訓項目及建議教學時數
2.配套微課制作
近幾年,培訓機構的網絡在線課程雖然受到中小學生家長的青睞,但是這樣的授課模式對于更偏向學習技能的職業院校來說已經不適用。傳統的網絡在線課程都依靠教師在線授課,學生通過電腦端獲取知識,由于教師授課時間較長,并且是系統化的講解授課內容,學生學習的自由度較低,容易產生厭倦心理。
微課的顯著特征就在于“微”[3]。微課作為職業教育教學中的“網紅”,深受學生喜愛。它傳播速度快,觀看方便,并且主題突出,比較直觀。現在的社會,大多數人尤其是學生都是典型的“低頭族”,而且越來越多的人群通過手機獲取信息、獲取知識。微課可以利用平板電腦、智能手機隨時觀看,這非常符合人們信息獲取的習慣。微課是網絡教學資源建設中的關鍵,微課內容的選取、微課質量的好壞直接影響到整個網絡教學的效果。針對汽車中級修理工課程,微課內容主要是選取表1中涉及的13個實訓項目以及在項目中出現的相關零部件的工作原理等。一個好的微課,應該滿足以下條件:首先,它的時長應控制在5~8分鐘,這樣的教學效率是最高的[4],并且內容的設計要有邏輯性、條理性;其次,整個微課的展示要有足夠的吸引力,比如通過案例導入或者通過設置疑問等方式激發學生的學習興趣,整體風格應該是嚴謹中帶著歡快;最后,重點內容可以通過夸張的手法或者特寫的方式以及重復鏡頭等手段來引起學生的關注。
通過微課制作可以充實網絡教學資源的建設,同時還能提高學生學習的積極性,彌補學校因實訓設備不足、學生實踐機會少而無法全面掌握知識的缺陷。另外,這也實現了教學方法的多樣化,有利于提高教學質量。
3.行業動態更新
行業的發展動態是廣大學生關注的問題,可以將這一板塊作為網絡教學資源建設的一部分。主要更新的內容有:第一,行業技能比賽。在網站上不定期更新與行業相關的技能比賽,如全國職業技能大賽汽車檢測與維修賽、汽車營銷賽、新能源技術運用等賽項,展示行業的活力狀態,激發學生的學習熱情。第二,與行業相關的新聞。比如國家政策、專家言論、新車上市、車企報告、汽車銷售排行等,這些內容都可以推送到網站。通過這樣的方式,可以使學生及時了解行業動態,為將來的就業、擇業做好充分的準備。
4.學生自測區
目前,獲得中級修理工的方式為同時通過理論考試及實踐操作。從我院近幾年學生的考試結果來看,理論考試仍是較為薄弱之處。因此,學生自測區成為汽車中級修理工網絡教學資源建設的一個重要板塊。我們按照考試大綱,組織教師從教材中選取題目設置題庫,學生可以通過網絡進行模擬測試。測試完成后系統會自動打分,并且將答錯的題目挑選出來進行解析。學生可以選擇單獨做前一輪考試中答錯的題目,這樣就能加深印象,提高答題的成功率。自測區實現了模擬中級工理論考試的功能,學生可以利用手機進行答題,這樣簡單方便,能最大限度地利用零碎時間進行有效學習。
5.專家答疑區
學生在網絡學習的過程中必定會產生疑問,如果疑問沒有得到及時解決,不僅會影響學生的學習效果,而且還會影響學生持續學習的熱情。專家答疑區的設置就是為了幫助學生以更好更快的方式獲取知識。專家答疑區主要的隊伍就是從事本專業工作1年以上的優秀畢業生、學院的專業教師及與學院有良好合作關系的企業精英。學生在遇到比較難的知識點時,可以在專家答疑區留言。該留言首先會傳遞給從事本專業工作1年以上的優秀畢業生,若是問題還無法解決,就繼續往上傳遞,直至問題解決為止。新生向老生請教,已經畢業的老生與教師進一步溝通,企業精英融入問題的討論。這樣的方式真正實現了“傳、幫、帶”:一方面解決了學生的疑惑;另一方面,這也促進了學生與學生、學生與教師、教師與企業等多方面的互動,提高了專業發展的生命力。
除上述的五大欄目之外,我們還將建設技能比賽專區、典型案例、課程標準、師生互動區等多個欄目。同時,為了能夠更加豐富網絡教學資源,我們將設置學生作品區。學生可以利用實訓課進行作品的拍攝然后上傳,教師經過篩選擇優部分作品上傳網絡,讓學生也參與到網絡教學資源的建設當中。
四、網絡教學資源建設對教學的影響
網絡教學資源建設已經成為學校信息化建設的一種趨勢,高校網絡教育資源建設是評估教學水平的重點之一[5]。網絡教學中的主體是學生,客體是教師,輔助是教育信息資源,這與傳統的以教師為主體的教學模式不同,網絡教學資源庫建設完成后,將會影響到傳統的教學模式。
首先,教師在教學中的角色及工作任務發生了改變。網絡教學資源建設完成后,教師在課堂上的角色就由原來的“傳道授業”轉換成“解惑”,更多的時間用于解決學生在預習過程中遇到的問題。上課的前兩天,教師在師生互動區發布課程任務及課程目標,學生根據教師布置的任務進行預習。教師可以通過后臺掌握學生觀看視頻的情況并做好記錄,以此來把握授課內容、進度及難易程度。正式上課時,教師引導學生回顧微課內容,并將學生預習過程中的問題一一列在PPT上。接下來教師再次播放視頻,當播放到學生有疑問的地方時引導學生注意觀看,尋求問題的答案。理論部分的學習完成后,與傳統的實訓教學模式一樣,教師將學生分成幾個小組,人數在4~6人/組較為合適。教師先講解實訓過程中的注意事項,然后讓學生依據微課視頻進行實訓操作。教師主要的職責就是指導學生進行規范化的作業,并且保證每一位學生能夠按時、按質、按量完成。學生考核及評價階段,教師可以采用多元化的考核方式,如組長打分、組員輪流打分、組長與教師共同打分的形式進行。每一位學生考核完成后,教師要對學生的總體表現進行客觀評價,在肯定學生能力的同時提出改進意見,并且將社會主義核心價值觀念融入教育學生的過程中,這樣才能使學生全面、健康的發展。課堂結束后,教師需要不斷總結授課過程中出現的問題,并積極尋求解決辦法。
總之,建設網絡資源需要教師進一步提升自身的多媒體運用能力。任課教師不僅能根據汽車行業人才需求的變化隨時更新知識庫,還要具備微課設計、微課拍攝、視頻處理等現代化教學手段,這樣才能提高教學質量。這樣的一種授課模式,對教師的要求更高。
對于學生來說,能夠用一種他們比較喜愛的方式來獲取知識,這對于提高他們的學習積極性無疑是有效的。課前,教師發放預習任務,后臺監控學生任務的完成情況。上課后,教師側重于講解學生在預習過程中可能遇到的難點,并且提供互相討論的平臺。學生不清楚的某些知識點,可以通過重復播放微課等教學視頻解決。簡單、直觀、生動、有趣的視頻更加有利于學生對知識點、實訓操作步驟、實訓注意事項的掌握。網絡教學資源的建設也彌補了職業院校設備短缺、師資不夠、學時有減無增給教學帶來的影響。
五、結語
汽車中級修理工網絡教學資源建設對汽車檢測與維修專業教學的發展有著重要的推動作用。如何去豐富、優化、更好地利用其資源是提升教師教學質量、培養高素質專業汽修人才的舉措,教師應對此展開深入研究,不斷改革與創新汽修專業教學,推動專業穩步、健康、積極的發展。


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